Привет-привет ▶ Интернет клуб

Издание Egyptian Gazette в рубрике OP-ED,AI опубликовало 2025-12-09 21:32:00, что Доктор Моатаз АфифиВице-президент Государственный орган по рассмотрению исковВ настоящее время искусственный интеллект (ИИ) превратился в решающую силу в областях, которые формируют повседневную жизнь, влияя на лечение, военное планирование и решения о трудоустройстве.Его растущая автономия заставляет законодателей переосмыслить введение традиционных правовых принципов, особенно тех, которые регулируют ответственность.В этом отношении возникает ключевая проблема: может ли единая правовая база регулировать ИИ во всех секторах, или разнообразие рисков, профессиональных ролей и степени человеческого контроля делают такое единство невозможным.Аргумент, выдвигаемый здесь, заключается в том, что отраслевые различия слишком значительны, чтобы можно было использовать единую законодательную модель.Основы ответственности – вина, причинно-следственная связь и освобождение от ответственности – сильно различаются в зависимости от контекста, в котором используется ИИ, что делает необходимыми специальные правовые нормы.Это становится ясно при рассмотрении двух контрастирующих секторов: автономного транспорта и медицинской практики. В сфере умного транспорта внедрение беспилотных транспортных средств создало глубокую правовую неопределенность.Существующие законы изо всех сил пытаются определить, кто считается «водителем», когда транспортное средство в значительной степени или полностью управляется алгоритмом. Когда происходят несчастные случаи, сложно распределить ответственность между пассажиром, эксплуатационной компанией, владельцем транспортного средства или разработчиком программного обеспечения.Эта неопределенность проистекает из смещения баланса между человеческим контролем и алгоритмическим принятием решений.На более высоких уровнях автономии, где вмешательство человека отсутствует, пользователь не может существенно влиять на выбор системы, что делает ответственность более подходящей для дизайнеров и разработчиков.И наоборот, на более низких уровнях автономии, где контроль человека по-прежнему играет роль, оператор может нести ответственность, если не будет доказано, что алгоритм действовал полностью независимо.Эти сложности, утверждает автор, подчеркивают необходимость законодательной базы, способной решать уникальные технические и этические проблемы, связанные с автономными транспортными средствами.Однако в медицинской сфере правовой ландшафт фундаментально отличается. Хотя искусственный интеллект все чаще используется для анализа данных и поддержки диагностики, врач остается основным лицом, принимающим решения, и несет полную профессиональную и юридическую ответственность.Медицинская этика, добавил он, требует от врачей проявлять должную осмотрительность, проверять информацию и оценивать физическое и психологическое состояние пациента – обязанности, которые нельзя делегировать алгоритму.Системы искусственного интеллекта, независимо от их точности, пока не могут воспроизвести комплексную клиническую оценку, необходимую в медицинской практике. Следовательно, если врач полностью зависит от инструмента искусственного интеллекта, не проверяя его результаты, любая возникающая ошибка будет приписана врачу, а не программному обеспечению.В отличие от автономного транспорта, ответственность не переходит на проектировщика; она остается задачей врача, поскольку он (врач) решает использовать систему и полагаться на нее.Таким образом, недостатки алгоритма не являются внешней причиной, освобождающей врача от ответственности.Сравнение этих двух областей показывает, что правовое регулирование искусственного интеллекта должно быть отраслевым. Роль человеческого надзора, характер профессиональных обязанностей и потенциальные риски автоматизированного принятия решений слишком сильно различаются, чтобы обеспечить единый подход к регулированию.Эффективное законодательство должно отражать эти различия, чтобы обеспечить подотчетность и способствовать безопасной интеграции ИИ в важнейшие области современной жизни.ЗАКРЫТЬ ▲

Издание NewZimbabwe.com в рубрике Business опубликовало 2025-12-10 09:41:00, что В Хараре быстро набирает обороты тихая революция в сфере недвижимости. WestProp Holdings, посредством своих смелых проектов в Помона-Сити, Покугаре, Миллениум-Хайтс и The Hills Luxury Golf Estate, сшивает новую городскую ткань, которая преображает землю и вдохновляет окружающие пригороды заново изобретать себя. Волновой эффект этих коридоров развития теперь безошибочен, поскольку соседние объекты недвижимости подвергаются заметной модернизации. Проекты, возглавляемые дальновидным предпринимателем Кеном Шарпом, стимулируют перекалибровку старых пригородов и вызывают волну преобразований и модернизации недвижимости. Эти многофункциональные анклавы «умных городов» с современной инфраструктурой, зелеными насаждениями и комплексными удобствами устанавливают эталон устойчивой городской жизни. По мере того, как WestProp поднимает стандарты, близлежащие пригороды растут, чтобы соответствовать им. Покугара представил сделанные на заказ дома и красивые ландшафтные сообщества, сочетающие эксклюзивность с доступностью. Его привлекательность для семей, ищущих современный комфорт, побудила соседние кварталы реинвестировать в свою недвижимость, что положило начало новому этапу обновления пригородов. Миллениум-Хайтс придал этому району плотность и динамичность, подтолкнув владельцев недвижимости к модернизации коммерческих центров и вертикальному росту. Hills Luxury Golf Estate, сочетающий в себе отдых, образ жизни и комфорт проживания, аналогичным образом влияет на окружающие пригороды, омолаживая их застроенную среду. Вскоре торговый центр Зимбабве станет крупнейшим торгово-развлекательным комплексом страны. Позиционируемый как региональный центр, он призван стать якорем коридора развития, соединяющего жилые комплексы, коммерческие зоны и районы отдыха. Его гравитационное притяжение уже заставляет соседние пригороды переосмысливать свои коммерческие стратегии в ожидании увеличения пешеходного движения и экономической активности. Вместе эти проекты образуют мощные коридоры развития, линейные зоны роста, которые объединяют городской ландшафт Хараре в более единое целое. WestProp не просто строит поместья; он катализирует широкомасштабное возрождение, вынуждая окружающие пригороды модернизироваться и соответствовать новому видению городской жизни. "Наша история - не об отдельных проектах, а об эволюции городов. Каждое развитие - это искра, и вместе они зажигают трансформацию, которая распространяется по всему Хараре, создавая город, который становится более умным, зеленым и более инклюзивным", - говорит Шарп.ЗАКРЫТЬ ▲