Число погибших в авиакатастрофе в Кентукки возросло до 15 после того, как на Рождество скончался раненый мужчина | Кентукки

По данным официальных лиц, число погибших в результате крушения грузового самолета UPS в Кентукки в начале ноября возросло до 15 после того, как раненый на земле мужчина скончался на Рождество от полученных ран.

Ален Родригес Колина работал на свалке, которая была одним из предприятий, в которое врезался рейс 2976 компании UPS при вылете из аэропорта Луисвилля 4 ноября. Губернатор Кентукки Энди Бешир и мэр Луисвилля Крейг Гринберг подтвердили, что Родригес умер в четверг.

«Ален — 15-я жертва катастрофы рейса 2976 UPS», — Гринберг. написал на X. «Во время аварии он получил серьезные травмы и скончался ранее в это Рождество.

«Пусть память Алена будет благословением».

Отдельно на X, Бешир называется Смерть Родригеса является «тяжелой новостью» и призывает молиться за близких всех тех, кто погиб в авиакатастрофе.

«Давайте помолимся за эти семьи сегодня и в ближайшие дни, месяцы и годы, чтобы они знали, что они не одиноки и их любят».

Шон Гарбер, владелец компании Grade A Auto Parts & Recycling, рассказал новостному изданию Луисвилля. Волна что Родригес был четвертым сотрудником компании, погибшим в авиакатастрофе. Погибли и клиенты класса А.

Информационный бюллетень компании, цитируемый США сегодня сказал, что Родригес работал в Grade A с 2023 года, заработав репутацию человека, который «всегда приветствует клиентов с улыбкой, делая все возможное для каждого».

Помимо людей на земле, трое пилотов рейса 2976 компании UPS погибли, когда у самолета оторвался левый двигатель при вылете из международного аэропорта Мухаммеда Али, где находится крупнейший центр службы доставки посылок. На ужасающем видео запечатлен самолет MD-11, который был полностью заправлен топливом для полета на Гавайи, когда он врезался в предприятия недалеко от аэропорта и превратился в огненный шар.

Национальный совет по безопасности на транспорте позже сообщил, что следователи обнаружили трещины в месте соединения двигателя самолета с крылом.

Через четыре дня после крушения Федеральное управление гражданской авиации распорядилось остановить полеты всех самолетов MD-11, которые более десяти лет использовались исключительно для перевозки грузов.

В начале декабря компания UPS столкнулась с парой исков о неправомерной смерти, в которых компания обвинялась в том, что она продолжает эксплуатировать старые самолеты, не увеличивая объем технического обслуживания сверх обычного запланированного объема. Ответчиком по этим искам также была названа компания-производитель отдельно стоящего двигателя самолета General Electric (GE).

И UPS, и GE заявили, что не комментируют неразрешенные судебные иски, но заявили, что безопасность была для них главным приоритетом, поскольку они помогали следователям, расследующим катастрофу 4 ноября.

Associated Press предоставило репортаж