Экспортные поставки электромобилей из Китая растут, поскольку Азия и Европа раскупают китайские электромобили

Китайские производители электромобилей (EV) быстро становятся силой, с которой приходится считаться во всем мире. Только в ноябре зарубежные поставки электромобилей китайского производства подскочили на 87% по сравнению с годом ранее — явный признак того, что спрос растет далеко за пределами Китая.

Азия продолжала лидировать. Экспорт в регион вырос на 71% в годовом исчислении, достигнув в ноябре более 110 000 автомобилей. Европа не сильно отстала: поставки выросли на 63% и составили почти 43 000 автомобилей, даже несмотря на то, что китайские автопроизводители придерживаются более жестких торговых правил и более высоких тарифов.

Однако наиболее впечатляющий рост наблюдался в Латинской Америке и странах Карибского бассейна. Экспорт в регион увеличился более чем в три раза, увеличившись на 283% по сравнению с прошлым годом и превысив 35 000 автомобилей. Этот всплеск показывает, насколько быстро китайские бренды электромобилей завоевывают покупателей на быстрорастущих и чувствительных к ценам рынках.

Дома переход Китая на электрическую мобильность во многих отношениях уже завершен. Электромобили теперь регулярно составляют более половины всех продаж новых автомобилей каждый месяц, обгоняя автомобили с бензиновым двигателем и укрепляя статус Китая как крупнейшего и наиболее развитого рынка электромобилей в мире.

За рубежом время играет в пользу Китая. В то время как некоторые европейские правительства сворачивают стимулы для электромобилей, а американские автопроизводители замедляют свои амбиции в области электромобилей, китайские производители все активнее продвигаются на мировые рынки. Это расширение было непростым: транспортные средства, поставляемые в США, облагаются пошлинами, достигающими 100%, в то время как пошлины ЕС варьируются от 17% до 38%, но китайские бренды находят способы обойти эти барьеры.

Вместо того, чтобы сосредоточиться исключительно на Западе, они удваивают усилия на развивающихся рынках. Продажи электромобилей быстро растут в Юго-Восточной Азии, особенно в Индонезии, Сингапуре и Вьетнаме. В Латинской Америке такие страны, как Уругвай, Мексика и Бразилия, быстро становятся важными плацдармами.

Недавний отчет аналитического центра по чистой энергетике Ember показывает, насколько решающим был этот сдвиг. С середины 2023 года почти весь рост китайского экспорта электромобилей приходится на страны, не входящие в ОЭСР. Бразилия, Мексика, Объединенные Арабские Эмираты и Индонезия теперь входят в число лучших направлений, чему способствует государственная политика, поощряющая внедрение электромобилей.

«Развивающиеся рынки будут определять будущее мирового автомобильного рынка», — сказал Юан Грэм, глобальный аналитик по электричеству и данным Ember. Этот прогноз все чаще ставит Китай на место водителя электромобилей.