Hyundai не в состоянии выкупить российский автозавод, говорит источник

СЕУЛ/МОСКВА, 29 декабря: Южнокорейский автопроизводитель Hyundai не имеет возможности выкупить свой бывший завод в России из-за продолжающейся войны в Украине, сообщил агентству Reuters источник, знакомый с ситуацией, поскольку срок действия опциона на выкуп, похоже, истекает в следующем месяце.

Вместе со своей дочерней компанией Kia компания Hyundai когда-то была крупнейшим производителем иностранных автомобилей в России. Но в 2024 году она продала свой завод в Санкт-Петербурге. Работа предприятия была приостановлена ​​с марта 2022 года, через месяц после вторжения Москвы в своего меньшего соседа, что спровоцировало ответную реакцию западных санкций, нарушившую цепочки поставок и платежи.

Сделка, по которой Hyundai продала 100 процентов предприятия российской автомобильной группе AGR за символические 140 000 вон (97 долларов США), включала двухлетний опцион на обратный выкуп. Срок действия этого пункта истекает в январе.

«Это не та ситуация, когда мы можем выкупить акции», — сказал источник, который знаком с внутренними обсуждениями в Hyundai, но попросил не называть его имени из-за деликатности вопроса.

Hyundai сообщила Reuters в своем заявлении, что окончательное решение по варианту обратного выкупа еще не принято. AGR Automotive Group не ответила на запрос о комментариях.

ВРЕМЯ ТАКАЕТ ВАРИАНТЫ ВЫКУПА ИНОСТРАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Хотя этот человек не уточнил конкретные причины, по которым компания не смогла реализовать вариант обратного выкупа, он указал на продолжающийся конфликт в Украине.

Хотя президент США Дональд Трамп сделал прекращение войны главным приоритетом своей администрации и оказывает давление на Киев и Москву, чтобы они согласились на мирное соглашение, боевые действия продолжаются, а санкции США и ЕС против России остаются в силе.

«Война должна закончиться», — сказал человек.

Пока неясно, приведет ли нарушение январского крайнего срока к тому, что Hyundai окончательно откажется от своего права на обратный выкуп, или же компания потенциально сможет договориться о продлении опциона.

Поскольку на карту поставлена ​​их репутация, а западные санкции не позволяют иностранным автопроизводителям продолжать работу заводов, большинство из них ушли с российского рынка.

Продавая свои российские активы в 2024 году, Hyundai заявила, что потеряет от сделки 287 миллиардов вон.

Некоторые из них, например Hyundai, продали свои заводы российским игрокам за «символические суммы» и согласовали варианты их выкупа в установленные сроки в надежде однажды вернуться.

Большинство из этих заводов сейчас собирают китайские автомобили под российскими брендами, хотя завод Hyundai выпускает автомобили под брендом Solaris, который раньше назывался популярной моделью, выпускаемой корейским автопроизводителем для российского рынка.

Японская компания Mazda Motor первой лишилась права обратного выкупа в октябре, когда решила не исполнять опцион на выкуп ⁠50 процентов своего российского завода у бывшего партнера Sollers.

Renault, Ford, Nissan и Mercedes-Benz также имеют опционы на обратный выкуп, срок действия которых истекает между 2027 и 2029 годами. Toyota и Volkswagen продали свои активы без каких-либо прав на обратный выкуп.

HYUNDAI, KIA: НЕКОТОРЫЕ ГЛАВНЫЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ В РОССИИ

До ухода компании из России завод Hyundai в Санкт-Петербурге был одним из крупнейших в стране автомобильных заводов с иностранным участием и имел мощность по производству более 200 000 автомобилей Hyundai и Kia в год.

Hyundai и Kia, в которых Hyundai принадлежит примерно 35 процентов акций, были крупнейшими иностранными игроками на российском рынке до войны на Украине.

Вместе они продали более 400 000 автомобилей в 2019 году, что составляет около 23 процентов от всех продаж новых автомобилей и опережает крупнейшего российского автопроизводителя «АвтоВАЗ». Около половины этого объема было произведено внутри страны на российском заводе.

Российский автомобильный сектор, когда-то считавшийся одним из самых многообещающих рынков Европы, в этом году продемонстрировал слабые признаки восстановления. На рынке сейчас доминируют китайские фирмы, которые в 2024 году продали в России почти 1 миллион автомобилей из общего объема продаж в 1,57 миллиона единиц.

(1 доллар = 1 431,6200 вон)