Мотеане ужесточает меры по борьбе с вождением в нетрезвом виде

…снижает лимит алкоголя со 100мгдо 50мг

Ретабе звонит

ВтЭффект ITH с апреля 2026 года у автомобилистов, у которых концентрация алкоголя в крови превышает 50 миллиграмм на 100 миллилитров крови.мог быбытьсчитается имеющимброкназакона после решения о снижении действующего установленного законом предела со 100 миллиграммов.

ОбщественныйМинистр труда и транспорта Матьято Мотеанесказалэто в интервьюЛесото Таймс на этой неделе после встречи, проведенной для обсуждения результатов праздничной кампании по повышению осведомленности о дорогах, направленной на ограничение вождения в нетрезвом виде.

Кампания проводилась совместнопроведенныйДепартаментом безопасности дорожного движения, Службой конной полиции Лесото (LMPS) и Силами обороны Лесото (LDF) в случайных, подверженных авариям горячих точках по всей стране.

Результаты кампании показали, что вождение в нетрезвом виде является основной причиной большого количества зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий, особенно втолько-завершился праздничный сезон, когда количество аварий достигло пика.

Всего за праздничные дни на дорогах общего пользования зафиксировано 4 028 ДТП, в результате которых 1 863 получили ранения и 228 человек погибли.

Г-н Мотине сказал, чтоновый лимит алкоголяприводит Лесото в соответствие с региональными стандартами, гденекоторые соседние страны пролили кровьалкогольпорогниже 100 миллиграмм.

«Это был лишь вопрос времени, когда мы приспособимся к соответствующему пределу и поставим себя на один уровень с нашими коллегами в регионе, такими как Южная Африка», — сказал г-н Мотеане.

«Мы были вторыми после Замбии в регионе по высокой толерантности к алкоголю, и это необходимо изменить».

Он сказал, что одобрил введение ограничения в 50 миллиграммов, которое, как он надеется, вступит в силу 1 апреля 2026 года.

«Поскольку разработка закона может занять длительное время, мы приступим к разработке нормативных актов, которые будут представлены на утверждение парламенту. В течение следующих двух месяцев я ожидаю реализации предложенных изменений», — сказал он.

Во время встречи в пятницу Департамент безопасности дорожного движения возглавил заседание, представив тревожную статистику праздничного сезона, которая выявила неприемлемое поведение автомобилистов, особенно вождение в нетрезвом виде.

Опрос, представленный представителем по безопасности дорожного движения Мамоньяне Таоана, показал, что 36 процентов взрослых пешеходов погибли в дорожно-транспортных происшествиях, а 30 процентов погибших были пассажирами. Водители транспортных средств стали причиной лишь 18 процентов смертей.

Г-жа Таоана сказала, что с точки зрения травм 48 процентов взрослых пассажироввместе с21 процент водителей былиискалеченный.

Опрос также показал, что автомобилисты-мужчины виновны в авариях чаще, чем женщины, при этом большинство правонарушителей относятся к возрастной группе от 31 до 40 лет.

Она отметила, что водители в возрасте 21 года и младше реже попадают в аварии, за ними следуют автомобилисты в возрасте 71 года и старше.

Согласно полному отчету, большое количество дорожно-транспортных происшествий в Лесото во многом связано с вождением в нетрезвом виде, и эта тенденция побудила г-на Мотиана настаивать натотснижение разрешенного законом лимита алкоголя для водителей.

В своем выступлении старший инспектор транспортных средств Малицитсо Нтлама отметила, что вождение в нетрезвом виде и несоблюдение правил дорожного движения были одними из основных проблем, с которыми пришлось столкнуться в ходе кампании.

«В ходе наших кампаний мы призываем автомобилистов регулярно проверять свои транспортные средства, чтобы убедиться в их пригодности к эксплуатации», — сказала г-жа Нтлама.

«Несмотря на это, мы по-прежнему сталкиваемся со многими непригодными для эксплуатации транспортными средствами, в том числе с шинами с «замененными» канавками, когда механики вручную обновляют старые шины для перепродажи».

Она предостерегла автомобилистов от покупкивосстановленныйшины, заявив, что они представляют серьезную угрозу для жизни водителей и других участников дорожного движения.

«В настоящее время у нас нет конкретных стандартов, регулирующих эту практику, но вскоре будет принято законодательство, направленное на ее устранение».

Г-жа Нтлама также выразила обеспокоенность по поводу большого количества государственных транспортных средств, признанных несоответствующими требованиям.

«Мы столкнулись со многими государственными транспортными средствами, у которых не были обновлены номерные знаки или диски. Эту практику мы не одобряем, и их водителям налагались штрафы», — сказала она.