Пилот Alaska Airlines заявил, что Boeing несправедливо обвинил его
Пилот Alaska Airlines заявил, что Boeing несправедливо обвинил его
Автор: ДЖОШ ФАНК, Associated Press
Пилот Alaska Airlines, которого все хвалили как героя за благополучную посадку самолета после панель дверной заглушки отлетела вскоре после взлета подает в суд на Boeing, поскольку считает, что производитель самолета ошибочно пытался обвинить его и остальную часть экипажа в прошлых судебных исках.
Капитан Брэндон Фишер получил высокую оценку от глав Национального совета по безопасности на транспорте, Федерального авиационного управления и даже руководителей Boeing за то, что помог обеспечить безопасность ни одного из 177 человек, находившихся на борту. рейс 1282 погибли во время взрыва в январе 2024 года.
Но адвокаты Фишера говорят, что попытки Boeing уклониться от ответственности в прошлых судебных процессах, несмотря на выводы расследования NTSB, привели к тому, что некоторые пассажиры предъявили пилоту иск и причинили ему большие страдания.
«Ложь Boeing также привела в ярость капитана Фишера, поскольку за свои действия его критиковали, а не хвалили», — написали адвокаты Фишера Уильям Уолш и Ричард Маммало в иске, поданном в суд штата Орегон. «Поскольку он летал на самолетах Boeing на протяжении всей своей работы в Alaska Airlines, попытки Boeing обвинить его воспринимались как глубокое личное предательство со стороны компании, которая утверждала, что уважает пилотов».
Четыре бортпроводника ранее подали в суд на Boeing по поводу инцидента прошлым летом.
расследование NTSB В результате взрыва выяснилось, что четыре болта, крепящие так называемую дверную панель, были удалены и никогда не заменялись во время ремонта во время сборки самолета Boeing 737 Max 9. В инциденте были замешаны Boeing и ключевой поставщик Spirit Aerosystems, который впоследствии был приобретен Boeing.
Болты спрятаны за внутренними панелями самолета, поэтому их нелегко проверить при предполетном осмотре пилоту или кому-либо еще из авиакомпании. Следователи NTSB установили, что дверная заглушка постепенно перемещалась вверх на протяжении 154 рейсов до этого инцидента, прежде чем в конечном итоге отлетела.
Взрыв произошел через несколько минут после вылета самолета из Портленда, штат Орегон, и создал ревущий воздушный вакуум. Семь пассажиров и один бортпроводник получили легкие травмы, однако самолет смог благополучно приземлиться.
Часть фюзеляжа размером 2 на 4 фута. прикрытие неиспользуемого запасного выхода за левым крылом взорвалось. Только семь мест на рейсе оказались незанятыми, включая два места, ближайшие к открытию.
Рабочие завода Boeing рассказали следователям NTSB, что чувствовал необходимость работать слишком быстро и их попросили выполнить работу, для которой они не были квалифицированы.
В иске Фишера описывается, как он и первый помощник действовали быстро после потери давления в кабине, когда панель взорвалась, чтобы безопасно доставить самолет обратно в Портленд, одновременно снижая высоту и работая с авиадиспетчерами, чтобы избежать попадания других самолетов в этом районе.
Глава подразделения коммерческих самолетов Boeing Стэн Дил после инцидента в памятке для сотрудников похвалил экипаж Alaska Airlines за благополучную посадку самолета.
Boeing не стал напрямую комментировать этот новый иск. Но генеральный директор компании Келли Ортберг сделал повышение безопасности своим главным приоритетом с тех пор, как он занял высший пост в Boeing в августе 2024 года.
ФАУ оштрафовал Boeing на $3,1 млн. о нарушениях безопасности, обнаруженных инспекторами после инцидента с дверной заглушкой. Но в октябре агентство разрешило Boeing увеличить производство 737 Max до 42 самолетов в месяц, поскольку его инспекторы были удовлетворены мерами, принятыми компанией для повышения безопасности.
Alaska Airlines также отказалась комментировать иск, но заявила, что авиакомпания по-прежнему «благодарна членам нашего экипажа за смелость и сообразительность, которые они проявили на рейсе 1282 в обеспечении безопасности всех на борту».
комментарии