С 1 января 2026 года новые автомобили в ЕС должны иметь систему NG eCall.

Автомобильный мир переживает еще один тихий, но фундаментальный поворотный момент. С 1 января 2026 года ни один новый легковой автомобиль категории М1 или легкий коммерческий автомобиль до 3,5 тонн категории N1 не выйдет на европейский рынок без обязательного оборудования в виде модернизированной автоматической аварийной системы Next Generation eCall, то есть NG eCall. Решение Европейские властичто также информирует Автовины.скнапрямую повлияет на разработку и омологацию новых моделей. Не дизайн. Не двигатели. Безопасность.

Это не внезапная революция, а скорее технологический скачок в уже известной нам системе. eCall является обязательным в Европейском Союзе с 2018 года, но с тех пор телекоммуникационный мир значительно постарел. Старые сети постепенно отключаются, но машины должны ездить годами. Если система экстренной помощи должна надежно функционировать через десять лет, она должна опираться на существующую инфраструктуру сегодня. И это именно то, в чем суть NG eCall.

Быстрая помощь доступна онлайн

В то время как первоначальный eCall был привязан к старым мобильным технологиям, новое поколение опирается на LTE и 5G. Звучит технически, но на практике разница колоссальна. Передача данных между разбившимся автомобилем и линией 112 происходит быстрее, стабильнее и менее подвержена сбоям. Если датчики автомобиля фиксируют серьезную аварию, система автоматически вызывает экстренную службу. Без нажатия кнопки. Нет телефона. Никакой реакции со стороны водителя.

Это момент, когда технология перестает быть маркетингом. Потеря сознания, шок, дезориентация. Именно в таких ситуациях ручные вызовы не работают, а автоматические работают.

Старые автомобили могут оставаться крутыми

Ужесточение правил обычно означает рост затрат, но паники здесь нет. NG eCall распространяется исключительно на новые модели, которые автомобильные компании выпустят после 2026 года. Автомобили, которые уже находятся на дорогах или продаются как старые моделиникто этим потом заниматься не будет.

Нет необходимости в сборке. Нет возможности обслуживать. Просто ничего. Рядовой водитель почувствует разницу только тогда, когда купит совершенно новую модель, разработанную по новым правилам омологации.

Красная кнопка и пакет данных

Видимым символом системы остается хорошо известная красная кнопка SOS, чаще всего расположенная на потолке, когда салон освещен. Его можно нажать вручную, но при серьезном ударе он срабатывает автоматически. Пакет данных с GPS-координатами, VIN-номером автомобиля и направлением движения отправляется в центр экстренной помощи. Именно последнее критично на трассе. Спасатели знают, куда идти. И с какой стороны.

Если экипаж не выходит на связь, помощь все равно идет. Просто надо помнить, что кнопка SOS – это не сервисная линия. Другие элементы, часто обозначаемые как Assistance, используются при поломках, дефектах или буксировке.

Еврокомиссия ожидает, что NG eCall сократит радиус действия спасателей на 40 процентов в городах и до 50 процентов в сельской местности. На самом деле это означает минуты, которые превращаются в прожитые жизни. По оценкам, смертность на дорогах снизится на два-пятнадцать процентов. Разница между сообщением в архиве и человеком, который вечером возвращается домой.