Власти недовольны ходом строительства дороги в Центральном Бадибу

Сообщение чата: Про Африку

Власти недовольны ходом строительства дороги в Центральном Бадибу

Во время инспекционного визита на проект дороги Банни-Саликенни-Нджаба-Кунда, участок длиной 16,2 км, строящийся в течение последних трех лет, официальные лица ясно дали понять, что качество никогда не будет приноситься в жертву скорости. Проект, который должен был быть завершен в прошлом году, столкнулся с задержками из-за материальных ограничений и других проблем.

Во время посещения объекта руководитель НРА указал на несколько проблем, которые подрядчику необходимо было решить. Хотя официальные лица признали задержки, они ясно дали понять, что ускорение работ просто ради соблюдения новых сроков недопустимо, если это приведет к ухудшению качества. Они подчеркнули, что качество работы остается главным приоритетом правительства.

Министр Силла повторил эти опасения, отметив, что пройдено только шесть километров второй печати, что намного меньше ожидаемых 10–13 километров. «К настоящему моменту эта дорога должна быть завершена и открыта. Мы недовольны прогрессом», — сказал он. Признавая проблемы с поиском материалов, он настаивал на том, что задержки недопустимы. «Этот коридор жизненно важен, поскольку он соединяет центральный Бадибу с главной автомагистралью. На протяжении поколений эта дорога находилась в плохом состоянии. Мы должны ускорить работу, чтобы уложиться в новый целевой срок».

Министр подчеркнул, что правительство никогда не пойдет на компромисс в вопросах стандартов. «Все наши проекты уделяют пристальное внимание проектным спецификациям. Мы ожидаем, что подрядчики решат проблемы, выявленные инженерами NRA, для обеспечения качества», — сказал он.

Заглядывая в будущее, министр Силлах подчеркнул масштабы усилий правительства по развитию инфраструктуры. «Почти 90-95 процентов из 365 километров дорог, которые мы начали, будут открыты в этом году. К концу Рамадана мы ожидаем открыть эту дорогу вместе с проектами в Кианг-Вест, Бруфут-Мадиана, CRR North, Фони, Комбо и Кабада», — сообщил он.

Он добавил, что сейчас ведется технико-экономическое обоснование строительства 900 километров новых дорог, из которых 150 километров уже обследованы. «В этом году мы не только открываем дороги, но и запускаем новые. В сочетании с проектом GIRAV Министерства сельского хозяйства, в рамках которого строится еще 200 километров, Гамбия одновременно проводит более 1000 километров дорожных работ. Это беспрецедентный случай для Западной Африки, учитывая размер нашей экономики».

В заключение министр Силла связал инфраструктуру с более широким национальным развитием. «Президент всегда говорил, что для развития страны необходимо соединить сообщества и услуги. Помимо дорог, правительство расширяет доступ к электроснабжению, автобусному сообщению, здравоохранению и образованию. Это даст фермерам возможность выйти на рынки и усилить экономический рост».

Однако руководитель НРА Джанне выразил обеспокоенность по поводу темпов и качества прогресса. «Это один из наших любимых подрядчиков, и мы поддерживаем ее усилия. Но это оказалось чрезвычайно сложно. Мы очень недовольны прогрессом, который мы наблюдаем, и мы должны называть вещи своими именами», — сказал он. Он предупредил, что если подрядчик не прислушается к техническим рекомендациям, будут рассмотрены альтернативы. «Наш приоритет — помочь ей завершить работу, но если это не удастся, мы примем решительные меры, чтобы привлечь ее к ответственности».

Консультант и руководитель проекта Па Банси Боджанг подчеркнул, что его учреждение не пойдет на компромисс со стандартами, заверив, что дорога после завершения прослужит не менее 25 лет. «Мы принимаем все меры для обеспечения долговечности и безопасного прохождения воды», — сказал он.

Подрядчик Мари Сенгор, управляющий директор Bajam Enterprise Limited, объяснила, что, несмотря на ограничения в закупках базальта из Сенегала и поставках цемента, работы продвигаются стабильно. Она выразила уверенность, что дорога может быть завершена к концу февраля, отметив, что три сезона дождей прошли без серьезного ущерба уже проделанным работам.